O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, elevou o tom das críticas ao governo federal durante a entrega do primeiro trecho da Ferrovia Estadual e afirmou que a União impõe obstáculos que prejudicam o avanço de obras consideradas estratégicas para o desenvolvimento do estado.
A declaração foi feita em meio às comemorações pela entrada em operação da primeira ferrovia estadual do Brasil, projeto que promete ampliar a capacidade logística de Mato Grosso e fortalecer o escoamento da produção agrícola.
Ferrovia estadual vira símbolo de independência logística
Durante o evento, Pivetta destacou que a nova ferrovia representa um marco histórico para Mato Grosso e atribuiu o avanço do empreendimento ao fato de o projeto ter sido conduzido no âmbito estadual.
Segundo o governador, grandes obras de infraestrutura enfrentam dificuldades para avançar quando dependem exclusivamente de órgãos federais.
“Mato Grosso mostrou que é possível fazer acontecer. Essa ferrovia é resultado de planejamento, organização fiscal e capacidade de investimento”, afirmou.
Críticas ao Ibama e à demora em licenças
Um dos principais alvos das críticas foi o processo de licenciamento ambiental conduzido pelo governo federal.
Pivetta citou como exemplo as obras na MT-251, rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães, que aguardam autorização ambiental há vários anos.
Segundo ele, a demora compromete investimentos, afeta a mobilidade da população e atrasa projetos considerados fundamentais para o desenvolvimento regional.
Ao comentar a situação, o governador afirmou que o estado enfrenta dificuldades para obter liberações necessárias para obras de infraestrutura, mesmo quando consideradas prioritárias.
Juros altos dificultam investimentos
Além das questões ligadas à infraestrutura, Pivetta também criticou o cenário econômico nacional.
Segundo o governador, os atuais níveis de juros tornam inviáveis diversos investimentos de longo prazo, especialmente em áreas como logística, transporte e desenvolvimento industrial.
Ele defendeu que o Brasil siga um caminho semelhante ao adotado por Mato Grosso nos últimos anos, com foco no equilíbrio fiscal e no controle das contas públicas.
De acordo com o governador, a reorganização financeira realizada pelo estado permitiu ampliar investimentos sem comprometer a capacidade de pagamento.
Ferrogrão volta ao debate
Durante a entrevista, Pivetta também comentou a situação da Ferrogrão, projeto ferroviário considerado estratégico para o agronegócio brasileiro.
Segundo ele, a obra estaria pronta para avançar do ponto de vista regulatório e dependeria principalmente do interesse de investidores privados e da realização do leilão pelo governo federal.
A Ferrogrão é vista por representantes do setor produtivo como uma das principais alternativas para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade das exportações brasileiras.
Infraestrutura ganha protagonismo em Mato Grosso
Nos últimos anos, Mato Grosso tem ampliado os investimentos em logística, rodovias e transporte ferroviário para acompanhar o crescimento da produção agrícola.
O estado lidera a produção nacional de soja, milho e algodão e enfrenta desafios constantes relacionados ao transporte da safra até os portos de exportação.
Nesse cenário, projetos como a Ferrovia Estadual, a duplicação de rodovias e futuras ligações ferroviárias são apontados como fundamentais para sustentar o crescimento econômico das próximas décadas.
Estado busca ampliar competitividade
Especialistas do setor avaliam que a expansão da infraestrutura logística pode reduzir custos, atrair novos investimentos e fortalecer ainda mais a posição de Mato Grosso como uma das principais potências do agronegócio brasileiro.
A inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual reforça essa estratégia e coloca o estado em evidência no debate nacional sobre investimentos, logística e desenvolvimento econômico.
Enquanto novas obras aguardam licenças e definições regulatórias, o tema segue no centro das discussões entre governos, setor produtivo e órgãos ambientais.
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