Governo quer elevar participação das ferrovias na logística

O Governo Federal pretende ampliar a participação do transporte ferroviário na matriz logística brasileira, passando dos atuais 20% para 35% da movimentação nacional de cargas. A estratégia busca reduzir custos de transporte, aumentar a competitividade do setor produtivo e melhorar o escoamento da produção agrícola e industrial, especialmente em um país com forte dependência da exportação de commodities.

A meta foi apresentada pelo ministro dos Transportes, George Santoro, nesta quarta-feira (11), durante o talk show A infraestrutura que move o Brasil, promovido pelo Portal Metrópoles em parceria com a Infra S.A., em Brasília.

Além da expansão das ferrovias, o planejamento prevê maior utilização das hidrovias e integração entre os diferentes modais de transporte. Uma das prioridades é ampliar o acesso ferroviário aos portos brasileiros, permitindo que mais cargas cheguem aos terminais por trilhos.

Segundo Santoro, atualmente poucos portos brasileiros contam com acesso ferroviário. Ele observou que justamente os terminais com essa estrutura estão entre os que movimentam os maiores volumes de cargas.

Concessões ferroviárias e rodoviárias somam R$ 262,6 bilhões

Durante o evento, acompanhado pelo diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, o ministro também apresentou a carteira de concessões prevista para 2027.

O planejamento reúne 29 projetos de infraestrutura, sendo 11 rodoviários e 18 ferroviários, com investimentos estimados em R$ 262,6 bilhões.

A ampliação da malha ferroviária é considerada estratégica para acompanhar o crescimento da demanda por transporte de cargas e oferecer alternativas ao escoamento da produção. Para estados produtores de commodities, como Mato Grosso, a diversificação dos corredores logísticos tem importância direta na competitividade do agronegócio e no acesso aos mercados consumidores e portos exportadores.

Governo quer reduzir custo logístico de 16% para 7% do PIB

Outro desafio apresentado pelo Ministério dos Transportes é a redução das despesas logísticas no Brasil. Atualmente, esses custos representam quase 16% do Produto Interno Bruto (PIB), percentual que, segundo o ministro, compromete a produtividade da economia.

A meta estabelecida no Plano Nacional de Logística (PNL) é reduzir essa participação para 7% do PIB.

Santoro afirmou que a ampliação da infraestrutura de transporte e a integração entre os modais são fundamentais para diminuir despesas, melhorar a eficiência operacional e aumentar a competitividade dos produtos brasileiros.

O ministro também destacou a necessidade de investir em mecanismos de segurança e planejamento no transporte de cargas. A previsibilidade das operações, segundo ele, é essencial para garantir que as mercadorias cheguem aos portos e aeroportos dentro dos prazos programados.

Com menos falhas operacionais e maior eficiência no deslocamento das cargas, a expectativa é reduzir os custos de transporte, ampliar as margens de negociação das empresas e criar condições para preços mais competitivos ao consumidor final.