Representantes do setor produtivo e do poder público, além de parlamentares, se reuniram nesta quinta-feira (12), na Câmara de Dirigentes Lojistas de Cuiabá (CDL Cuiabá), para cobrar o cumprimento do cronograma de construção da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo. Para os empresários, a chegada do ramal à capital é um importante passo para acelerar a industrialização de Cuiabá e o fortalecimento econômico da região.
O presidente da CDL Cuiabá, Júnior Macagnam, apontou o impacto socioeconômico da ferrovia e lembrou que o Distrito Industrial de Cuiabá reúne todas as condições de infraestrutura para receber o ramal.
“A previsão é de que, com a implantação da ferrovia, a renda média dos trabalhadores aumente 6,5%, segundo dados levantados pelo Núcleo de Inteligência de Mercado da CDL Cuiabá. A ferrovia pode movimentar R$ 2 bilhões no município e gerar em torno de 19 mil empregos. Então, quando falamos em ferrovia em Cuiabá, falamos em desenvolvimento e em redução de custos que impactam a produção, como o frete”, afirmou Macagnam.
O presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo, apresentou o andamento da obra, executada pela concessionária Rumo Logística. A ferrovia conecta as BRs 364 e 163 e passa por 16 municípios mato-grossenses.
Neste ano, a Rumo entregou a primeira fase, com 162 quilômetros de trilhos e um terminal rodoferroviário em Dom Aquino, que liga o sul de Mato Grosso à BR-070. A prioridade agora são os 172 quilômetros restantes até Cuiabá. As etapas seguintes seguem para Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.
O ritmo das obras, no entanto, preocupa. O contrato com o Governo do Estado previa a chegada dos trilhos a Cuiabá em 2025 e a Lucas do Rio Verde em 2028. Como os prazos não foram cumpridos, a Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso (AGER) autuou a concessionária e exigiu a realização dos investimentos.
“Existe um contrato firmado entre o Estado e a Rumo para que ela cumpra o cronograma, os prazos e faça o investimento. Por isso, o fórum se reuniu para somar esforços com o Governo do Estado e os parlamentares e acelerar o avanço dos trilhos, prioritariamente até a nossa capital. Queremos que a ferrovia não transporte só cargas, mas também o desenvolvimento para cá”, disse Vuolo.
Os parlamentares presentes defenderam, de forma unânime, a chegada dos trilhos a Cuiabá. “Não podemos deixar Cuiabá para trás”, ressaltou o deputado estadual Dr. João. “A chegada da ferrovia à capital atrairá outros segmentos produtivos. Não podemos permitir que Cuiabá retroceda em nada”, completou a deputada federal Coronel Fernanda.
O professor de Engenharia Civil, Luiz Miguel de Miranda, destacou a importância do modal ferroviário para o escoamento de commodities em longas distâncias. “Além de Cuiabá, a infraestrutura tem o papel de atrair empresas para as cidades e impulsionar oportunidades em todo o estado, com uma vantagem ambiental expressiva: consome sete vezes menos combustíveis fósseis do que o transporte rodoviário”, explicou.
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