Os estudos para a construção da ferrovia EF-170 (Ferrogrão), que liga Sinop (MT) a Miritituba (PA), para modernizar o escoamento de grãos pelo Arco Norte, vão ter continuidade. Foi o que os ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) decidiram, por oito votos favoráveis e dois votos contrários, no julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 6553, encerrada ontem (21).
A Ferrogrão tende a reduzir o custo logístico por tonelada de grãos, diminuir a dependência exclusiva do transporte rodoviário pela BR-163 e aumentar a competitividade internacional da soja e do milho brasileiros.
De acordo com o presidente da Aprosoja Brasil, a ferrovia é essencial para a produção do Centro-Oeste. “Após quase 10 anos finalmente temos uma decisão que permitirá o Brasil tirar essa ferrovia estratégica do papel”, comemorou o presidente da Aprosoja Brasil, Maurício Buffon.
A ADI, movida pelo PSOL e organizações não-governamentais, discute a constitucionalidade da Lei 13.452/2017, norma que alterou os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da ferrovia.
O ponto central é a discussão sobre a validade constitucional da redução de aproximadamente 862 hectares do Parque Nacional do Jamanxim. Essa área foi desafetada para permitir a faixa de domínio da Ferrogrão e da BR-163.
Fica facultado ao Poder Executivo, por decreto, compensar a área de proteção ambiental que foi reduzida quando da conversão da MP em Lei.
Acompanharam o julgamento o diretor-executivo da Aprosoja Brasil, Fabrício Rosa, e representantes de entidades do agronegócio, dos governos estaduais de Mato Grosso e Pará e empresas e grupos de infraestrutura e logística.
“Foi vencido o ministro Edson Fachin, que entendia ser inconstitucional a mudança de limites de unidade de conservação por MP e, em menor extensão, o Ministro Flávio Dino, que estabelecia diversas condicionantes para a declaração de constitucionalidade da Lei”, destacou o diretor da Aprosoja.
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