A sinalização do quebra-molas instalado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) na MT-010, conhecida como Estrada da Guia, não atende integralmente às exigências do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e das normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
A constatação foi feita pela reportagem após o grave acidente registrado na manhã desta terça-feira (30), que matou Paulo César da Silva, de 56 anos, a filha dele, Mônica Jaci Batista e Silva, de 18 anos, e o genro, Eduardo Albuquerque Menezes, de 19 anos.
Em nota, a Sinfra-MT negou que o redutor estivesse sem sinalização e informou que a sinalização vertical foi implantada antes da instalação da lombada.
“A Sinfra-MT informa que o redutor de velocidade foi implantado no entroncamento da MT-010 com a MT-402. A sinalização vertical do trecho foi instalada no dia 16 de junho, com placas de advertência sobre a existência do redutor, além da regulamentação de velocidade”.
A reportagem verificou, no entanto, que o quebra-molas não possui a pintura horizontal em faixas oblíquas amarelas, exigida pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.
Pelas normas do CTB e das resoluções do Contran, a implantação de lombadas físicas depende de estudo técnico e deve obedecer a critérios específicos de sinalização para garantir a segurança dos condutores.
Entre as exigências estão placas de advertência (A-18), placas de regulamentação de velocidade (R-19), além da pintura do próprio redutor com faixas amarelas e marcas de aproximação no pavimento.
Na prática, a presença apenas da sinalização vertical não atende integralmente ao padrão estabelecido pela legislação de trânsito.
Acidente matou três pessoas da mesma família
O acidente ocorreu por volta das 6 horas, no km 9 da MT-010, no trevo de acesso à Votorantim.
Segundo a Polícia Civil, um caminhão-guincho Ford Cargo seguia no sentido Cuiabá–Nossa Senhora da Guia e parou em uma ilha de refúgio da rotatória após passar pelo quebra-molas.
O motorista, de 67 anos, informou que decidiu verificar a carga depois de suspeitar que ela havia sido danificada ao transpor o redutor de velocidade, instalado recentemente.
Na sequência, o Hyundai HB20 conduzido por Paulo César seguia no sentido contrário. Ao passar pelo mesmo quebra-molas, o motorista perdeu o controle da direção, invadiu a pista contrária e colidiu frontalmente com o caminhão.
Paulo César chegou a ser socorrido por equipes do Samu e do Corpo de Bombeiros, mas não resistiram aos ferimentos. A filha dele, Mônica, e o genro, Eduardo, já foram encontrados em mortos, presos às ferragens.
O motorista do caminhão saiu ileso. Um pedestre que estava próximo ao local foi atingido durante a colisão e encaminhado ao Hospital Municipal de Cuiabá. Não há informações sobre o estado de saúde dele.
A Polícia Civil investiga as circunstâncias do acidente e deverá apurar se as condições de implantação e de sinalização do quebra-molas tiveram influência na dinâmica da colisão.